Silnik

Układ wtryskowy w samochodzie wyjaśniony w prosty sposób - części i funkcje układu wtryskowego

1. Wtrysk paliwa w samochodzie – funkcja i budowa

4. Zakup i wymiana części zamiennych, takich jak dysze wtryskowe

Nowoczesne pojazdy z silnikiem spalinowym są wyposażone w zaawansowany układ wtrysku paliwa. Układ wtryskowy zapewnia optymalne działanie i niskie zużycie paliwa przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika. Dowiedz się wszystkiego, co musisz wiedzieć o układzie wtrysku paliwa w samochodach.

Wtrysk paliwa w samochodzie – funkcja i budowa

Układ wtryskowy, czyli wtrysk w samochodzie, zapewnia wtrysk odpowiedniej ilości paliwa do silnika. We współczesnych silnikach spalinowych układy wtryskowe odgrywają kluczową rolę w składzie mieszanki paliwa i powietrza. Ukierunkowany wtrysk benzyny lub oleju napędowego zapewnia szczególnie efektywne spalanie. Układ wtryskowy wtryskuje paliwo pod wysokim ciśnieniem do układu dolotowego lub bezpośrednio do komory spalania cylindrów. Odbywa się to poprzez dysze wtryskowe, które są zasilane paliwem przez pompę wtryskową. W zależności od typu układu wtryskowego, ciśnienie jest wytwarzane przez centralną pompę paliwa lub, w przypadku układów pompa-dysza, oddzielnie dla każdego zaworu wtryskowego.

Dysza wtryskowa: Dysze wtryskowe lub zawory wtryskowe wtryskują paliwo do komory spalania lub kolektora dolotowego silnika. Jednocześnie dysze zapewniają dokładne rozpylenie paliwa w cylindrze. Dysze wtryskowe do wtrysku benzyny są zwykle określane jako zawory wtryskowe, podczas gdy silniki wysokoprężne są zwykle określane jako dysze wtryskowe lub wtryskiwacze.
Pompa wtryskowa: Nowoczesne pompy wtryskowe podnoszą ciśnienie paliwa, dzięki czemu wymagane ciśnienie wtrysku jest zawsze obecne w dyszach wtryskowych. W zależności od układu paliwowego, pompa dostarcza określoną ilość paliwa. W prawie każdym nowoczesnym pojeździe stosowana jest druga pompa paliwa. Pompuje ona paliwo ze zbiornika do układu wtryskowego.
Jednostka sterująca: Układ wtryskowy jest sterowany przez jednostkę sterującą podłączoną do czujników. Czynniki takie jak prędkość obrotowa silnika określają ilość paliwa i czas wtrysku. W większości nowoczesnych samochodów wtrysk paliwa jest regulowany przez jednostkę sterującą silnika. Jednakże, w zależności od pojazdu, dla układu wtryskowego może być również zainstalowana specjalna jednostka sterująca.

Gaźnik a układ wtryskowy

Prawie każdy nowoczesny silnik spalinowy w dzisiejszych samochodach jest zaprojektowany jako silnik wtryskowy. Zanim układ wtryskowy wszedł do użytku w inżynierii motoryzacyjnej, pojazd z silnikiem benzynowym często posiadał gaźnik. Element ten ma wewnątrz przepustnicę, a także wytwarza mieszankę paliwa i powietrza. Jednak bez wtrysku pod ciśnieniem przez zawór, technologia nowoczesnego układu wtryskowego pod wieloma względami przewyższa klasyczne gaźniki. W przeciwieństwie do systemu gaźnikowego, nowoczesny wtrysk bezpośredni umożliwia aktywną kontrolę wtrysku. Oprócz lepszego zachowania podczas rozruchu zimnego silnika, zmniejsza się zużycie paliwa i emisja zanieczyszczeń. Regularna regulacja systemu również nie jest już konieczna.

Różne układy wtryskowe

Konstrukcja układu wtryskowego może różnić się w zależności od pojazdu i jego wieku. Podczas gdy nowsze silniki benzynowe są prawie zawsze wyposażone w bezpośredni wtrysk benzyny, starsze samochody mogą mieć wtrysk do kolektora dolotowego. W zależności od typu silnika, układ wtryskowy może nawet łączyć oba rodzaje wtrysku. Silniki wysokoprężne to zazwyczaj silniki z wtryskiem bezpośrednim.

Benzyna z wtryskiem bezpośrednim

W przypadku wtrysku bezpośredniego paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania. W tym celu odpowiedni silnik ma oddzielne dysze wtryskowe dla każdego cylindra. Taki silnik spalinowy z wewnętrznym tworzeniem mieszanki ma wiele zalet. Przykładowo, układ wtryskowy z wtryskiem bezpośrednim umożliwia wtryskiwanie wymaganej ilości paliwa w kilku etapach.

Wtrysk do kolektora dolotowego jako wtrysk benzyny

W przeciwieństwie do wtrysku bezpośredniego, układ wtryskowy z wtryskiem do kolektora dolotowego nie wtryskuje paliwa do komór spalania. Zamiast tego zapalna mieszanka paliwa i powietrza powstaje poza silnikiem. W tym celu jeden lub więcej zaworów wtryskowych wtryskuje benzynę do kolektora dolotowego przed zaworami dolotowymi.

Wtrysk w silnikach wysokoprężnych

Układ wtryskowy nowoczesnych silników wysokoprężnych jest zwykle zaprojektowany jako układ Common Rail. Pompa wysokociśnieniowa doprowadza paliwo do wysokiego poziomu ciśnienia. Rura rozdzielacza lub szyna służy jako akumulator i dostarcza olej napędowy do wtrysku przez dysze. Dysze wtryskowe otwierają się oddzielnie za pośrednictwem elektrycznej jednostki sterującej w odpowiednim czasie.

Usterki w układach wtryskowych

Układ wtryskowy może ulec uszkodzeniu z różnych powodów. Często występują takie objawy, jak zwiększone zużycie paliwa, słabe właściwości rozruchowe lub zacinanie się silnika. Osiągi i przyspieszenie mogą również ulec zmniejszeniu, jeśli części układu wtryskowego są uszkodzone. Ponadto w przypadku usterki często pogarsza się zachowanie układu wydechowego.

Zatkane dysze wtryskowe: Układ wtryskowy często przestaje działać zgodnie z przeznaczeniem z powodu wadliwych lub zatkanych zaworów wtryskowych. Dysza wtryskowa może zostać zablokowana na przykład z powodu zakoksowania lub zanieczyszczenia. Oprócz wymiany, wtryskiwacze można również wyczyścić.
Uszkodzona pompa wtryskowa: Uszkodzenie pompy paliwa lub pompy wtryskowej jest jedną z najczęstszych usterek układu wtryskowego. Pompa zazwyczaj nie dostarcza wtedy paliwa. Wysoki przebieg lub zanieczyszczenie paliwa to możliwe przyczyny usterek.
Uszkodzona jednostka sterująca: Jednostka sterująca lub jeden z podłączonych do niej czujników może również ulec awarii i być odpowiedzialny za nieprawidłowe działanie układu wtryskowego. W takim przypadku często możliwe jest usunięcie usterki jedynie poprzez wymianę jednostki sterującej na nową lub używaną.

Zakup i wymiana części zamiennych, takich jak dysze wtryskowe

Części zamienne do układów wtrysku paliwa są zazwyczaj łatwo dostępne. Jednak prace przy układzie wtryskowym powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowanych mechaników samochodowych. Paliwo może czasami wyciekać podczas sprawdzania i wymiany części, a elementy takie jak zawory wtryskowe są również wrażliwe. Konstrukcja elementów układu wtryskowego może się różnić w zależności od silnika. Jednostki sterujące, takie jak jednostka sterująca silnika lub jednostka sterująca układu wtryskowego, można kupić nowe lub używane. Nawet w przypadku starszych samochodów jednostka sterująca wtryskiem jest często nadal dostępna jako używana oryginalna część. Specjalistyczne warsztaty oferują również naprawy. Urządzenia można zazwyczaj łatwo wymienić poprzez poluzowanie połączenia i ponowne podłączenie urządzenia. Zawory wtryskowe do silników benzynowych i dysze wtryskowe do silników wysokoprężnych są dostępne dla większości silników. Oprócz zakupu nowych podzespołów, opłacalne może być nabycie używanej i sprawdzonej jednostki wtryskowej. Procedura wymiany zaworów i dysz różni się w zależności od układu wtryskowego. W większości przypadków komponenty można łatwo zdemontować i wymienić.